MGRv8 - The Dream Machine
The car you only dreamt of owning is available to you today.

Testimonials

Testimonial 1.
I would not hesitate to recommend Colin Shea and Tokyo Auto Trading to anyone wishing to purchase an RV8, either here in Japan or elsewhere. The service provided is first-class, no details are omitted, all aspects of a purchase are fully explained and having direct contact with "the man on the ground" makes a huge difference. Living as he does, in Japan, Colin's knowledge of the local market and the motor business in general means that anyone intending to buy may do so with complete confidence. In addition to this, he is an all-round nice guy and a pleasure to do business with.
David Boniface MG RV8 Oxford Blue (001589) Tokyo, Japan.

Testimonial 2
Having had MG's for 30 years, I was delighted with the help Colin gave me in finding the right car for my budget, and organizing all the shipping back to the UK. One is always nervous about dealings half way round the world , but I need not have worried. I am now enjoying RV8 motoring in a totally rust free car which I believe is indicative of Japanese examples. Condition wise they fare well and of course the low mileages help! A nice touch was Colin's after sales service in finding and sending to me the original books and FSH for my car. If you know what you want then Colin would be a good recommended contact to help. His contacts in the UK are also extremely useful for clearance /import.
William Opie Woodcote Green VIN 2149

Testimonial 3
Having decided to buy an MGRV8 not through usual routes of a UK importer, but by doing it myself, my concern of the risks of having a go myself were quickly dispelled after my initial contact with Colin Shea. This belief in Colin held firm through the whole process of buying at auction to shipping to the UK. My RV8 exceeded all expectations, and I would recommend Colin's services to anyone thinking of buying direct from Japan.
Clive Carter MGRV8 Woodcote Green VIN 1797.

Testimonial 4
This will be of interest to Swedish enthusiasts. Anders Barkland wrote a wonderful story about his experience in dealing with Tokyo Auto Trading.

The Dream Machine
När jag för över två år sedan på en träff i centret såg Sven Stenquists MGRV8 skapades ett starkt habegär. Eftersom jag genom mitt jobb har många kontakter i Japan föll det sig naturligt att kontakta några japanska vänner och be dem leta upp en RV8. Det visade sig svårt. Omöjlig att få tag i, var beskedet jag fick. Halvt uppgiven tröstade jag mig med att läsa om RV8:or på nätet. En sensommarkväll i år dök en ny rubrik upp när jag sökte på RV8 The Dream Machine. Där erbjöd sig en engelsman, Colin Shea från Tokyo Auto Trading, att på auktion köpa RV8:or för export. Jag frågade i ett kort mejl hur att gå till väga och vad det skulle kosta. Nästa morgon hade jag svar och Colin berättade att redan nästa dag skulle en Woodcote Green med endast 22.000 km på mätaren gå på auktion. Han bifogade en liten bild och ett obegripligt Japanskt testprotokoll. Ville jag lägga ett bud? Bara några knapptryckningar på datorn och jag skulle bli ägare till en RV8! Tvekande sökte jag acceptans för affären hos min alltid förståen e fru. Klart du skall köpa den, var det snabba svaret. Dagen därpå bekräftade Colin att jag var ägare till en RV8. Bilen blev sedan stående i Tokyos hamn i två månader i avvaktan på skeppning. Under tiden kontaktade jag Bilprovningen, Vägverket, Tullen och MG/Rover för att ha alla papper som krävs för import och registrering. Steven Muskantor (klubbens modellrepresentant) var till ovärderlig hjälp med tips och råd. I mina svaga stunder tvekade jag på om det skulle gå att få in RV8:an direkt från Japan. Ingen hade gjort det före mig.
En blåsig och kall oktobermorgon krokade jag på en trailer och Liss och jag körde mot Göteborgs hamn. Det hade varit helt omöjligt att få tillfällig registrering, så det fick bli på släp. I hamnen mötte Steven som tagit ledigt från jobbet för att vara med denna historiska dag. Tullen visade sig vara en ganska enkel och snabb hantering, men dyr. Bosse Ringholm fick en bra slant i tull och moms. Sen var det dags att hämta ut RV8:an. Där stod den då äntligen! Matt och grå av havsluft efter den långa resan. Med hjälp av ett startbatteri gick V8:an mullrande igång med en liten rundtur på hamnplan som premiärtur. Lite smolk i glädjebägaren var det. I bilen låg åtta damväskor! En simpel väskryckare hade använt bilen för att länsa damväskor. Dessutom var originalverktygen och tonneaun stulna.
Väl hemma gällde det att tvätta av allt salt och att städa bort skiten från väskryckaren. Den enda modifiering som behövdes var att byta strålkastare, Japan har ju vänstertrafik. Efter att ha införskaffat nya insatser, Porsche 911, kastade jag mig över denna enkla uppgift. Det visade sig att värmeväxlarna till AC-n (alla Japanska RV8:or är utrustade med AC) sitter under strålkastarna. Det är näst intill omöjligt att demontera kåporna runt strålkastarna. Med hjälp av lagom mängd våld och svordomar gick det dock så småningom. Att få tid för registreringsbesiktning i Linköping gick på nolltid. Med en obehaglig känsla i magen, det kändes som att gå till tandläkaren, for jag tidigt en lördag morgon till Bilprovningen. Vägen dit blev lång, jag tog en stor omväg för en första riktiga provkörning. Full gas på tvåan, vilken känsla när alla hästarna kommer loss! Med väl uppvärmd motor och bultande hjärta rullade jag in i testhallen. Bilen visade sig vara i skick som ny med idel positiva kommentarer från besiktningsmannen. Sen började det kärva till sig. Var sitter serienumret instansat i karossen? Uppgifter om totalvikt, axelbelastning och motoreffekt saknas, går inte att utläsa av de Japanska papperen. Ringer och väcker Steven som yrvaket vägleder mig till att hitta serienumret i bagagerummet. Övriga uppgifter lyckas vi gemensamt övertala bilprovaren att hämta från uppgifterna i bilregistret på Stevens bil. Godkänd! Det går alltså att importera RV8 direkt från Japan! Tack Steven, utan dig hade det varit svårt. Det har varit en spännan e övning som resulterat i att vi har fått en bra RV8 till ett rimligt pris. Nu väntar Liss och jag på våren. Nästa sommar blir det långresa med RV8:an!
 

—> Home

—> Introduction

—> Auction

—> Outline

—> System

—> Testimonials

—> Reports

—> Contact

[  Home |  Introduction |  Auction |  Outline |  System |  Testimonials |  Reports |  Contact ]
© Copyright 2009. Tokyo Auto Trading All rights reserved. Contact: Tokyo Auto Trading